3000形は、1999年からアルピコ交通上高地線で運行を開始した。2017年6月、「信州デスティネーションキャンペーン」を記念し、かつて上高地線を走ったモハ10形電車のカラーリングを再現した「モハ10形リバイバルカラー編成」（モハ3003号車＋クハ3004号車）が登場した。
しかし、2021年8月の大雨により河川が増水し、西松本～渚間の橋梁が被災。モハ10形リバイバルカラー編成は松本駅に取り残され、老朽化もあって引退が決まっていた。ところが、別の3000形編成が落雷の被害を受け、廃車を余儀なくされたことで引退は撤回。運命的な復活を遂げ、2022年8月、再び上高地線を走り出した。
その後、3000形は置き換えが進み、モハ10形リバイバルカラー編成は3000形最後の一編成となった。そして、老朽化のため、2025年3月9日をもって定期運行を終了することが発表された。
撮影日：2024年9月22日～9月23日, 2025年2月25日～2月27日
撮影区間：アルピコ交通上高地線
枚数：38枚
初めての撮影は9月。
沿線のあちこちで秋桜が揺れていた頃。
秋の祭りの日。
この道は神社へと続く道。
秋の祭りの日。
この道は神社へと続く道。
妖艶の花。
9月の撮影をきっかけに、路線や車両への興味や愛着が生まれ、もう一度その姿を記録したいという思いが強くなった。
そして、運行終了まで2週間を切った2月の終わり、二度目の撮影に向かった。
常念岳を背に、ベタベタの朝日に輝く。
渚は、山を望む駅。
通学路は、レールの上。
ランドセルと一緒に、今日も電車で学校へ。
クハ3004号車の前寄りには霜取り用パンタグラフが搭載されている。
この日の朝は気温が-7℃まで下がり、8時台の2往復目まで霜取りパンタグラフが上がっていた。
クハ3004号車の前寄りには霜取り用パンタグラフが搭載されている。
この日の朝は気温が-7℃まで下がり、8時台の2往復目まで霜取りパンタグラフが上がっていた。
上高地線の前身”筑摩鉄道”の設立総会が開かれた専称寺。
時代は流れても、山門の向こうに覗く鉄道風景は変わらない。
右を向けば、六地蔵。
右を向けば、六地蔵。
渚の鉄橋。
松本盆地、常念岳に抱かれて。
後立山連峰をバックに。
画面左から爺ヶ岳、鹿島槍ヶ岳、五竜岳。
屋敷林に守られた、変わらぬ風景。
ふと目を向けると、素敵なお庭。
ふと目を向けると、素敵なお庭。
オオイヌノフグリ。
ぽつぽつと、小さな春の足音。
オオイヌノフグリ。
ぽつぽつと、小さな春の足音。
日常のひとコマ、穏やかな時間。
「オレンジ色のやつを撮りに来たの？」
ふらりと降りた北新・松本大学前駅。
ひっそりとしたホームで短い雑談を交わした。
さあ、撮影に向かおう。
「良い写真を撮ってね。気をつけて、行ってらっしゃい。」
今日も変わらず、地域の足として。
今日も変わらず、地域の足として。
夕暮れのシルエットに灯りを乗せて。
今日も一日、おつかれさま。
ありがとう3000形。
ありがとう3000形。
春の桜にも、夏の緑にも、秋の紅葉にも出会えなかった。それでも、朝から晩まで追いかけた3日間は忘れない。
ー完ー
2025年3月9日 公開
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